Zoals beloofd nog
één klein
testje. Ik ga er
nl van uit dat de
kojak met geel
anti-platt (
ca 1 cm breed) sneller is dan de Marathon plus. De wangen van de
Kojak zijn soepel, de band is lekker licht, vouwbaar en belangrijk:
slick. Niks geen profiel dus. De Marathon is zwaar, log, stug, moeilijk om de velg te krijgen en heeft een behoorlijk "tractorprofiel". Dus toch nog een keer de
Moirees eraf en de Marathon plus erom. Als hij eenmaal om de velg ligt (wat een aardig werkje is,
gaat echt niet zonder bandenlichters) is het een kwestie van pompen en klaar. Geen enkele slag in de band. Ik test op 7 bar. Beide banden mogen opgepompt worden tot 7 bar. Deze keer ga ik naar de
Trichtse spoorbrug over de
Linge. Ik laat de
Quest rollen en kom tot 225 meter en ga
max 22 km/uur. Daarna nog een keer en vrijwel dezelfde afstand. Bandenwissel. De
Kojak is zeer makkelijk om de velg te leggen, zonder bandenlichters. Helaas heb ik daarna altijd last van een hoogteslag. Het duurt uiteindelijk 15 minuten voordat de banden goed zitten. Nu wordt het spannend. Ik laat de
Quest weer de brug af rollen en kom tot 200 meter. Voor mij een tegenvaller. Nog een keer. Echt weer 200 meter. Ik heb niet veel tijd meer en pomp de
Kojak nu op tot 8 bar. Nu nader ik bijna de afstand van de
marahon plus, op ongeveer een meter. Ik weet genoeg. De linten gaan definitief uit mijn
Kojaks. Je kunt dus veel beter een Marathon plus nemen. Met een
anti-leklint heb je ook nog risico op insnijding van de binnenband. Bovendien heeft de
Kojak minder grip als
slick.
Kojak 35-406 met
anti-platt geel 1 cm:
7 bar - 200 meter
8 bar - 223 meter
Marathon Plus 35-406:
7 bar: - 225 meter
