bandentest

Mijn Quest staat behoorlijk in de belangstelling. Het zou best zo kunnen zijn dat hij morgen verkocht is. Omdat ik al een tijdje benieuwd ben naar de rolweerstand van de Schwalbe Kojak met antileklint is dit één van de laatste mogelijkheden om een bandentest uit te voeren. Vandaag dus met een setjeVredestein perfect moirees naar een behoorlijk hoge brug om wat uitroltesten te doen á la Wim Schermer. Er was gelukkig niet veel wind en ik hoop dat die factor constant blijft. Eerst maar eens de Kojaks voor op 6 bar zetten. Gelukkig werkt mijn pomp goed (SKS) en loopt de druk niet terug tijdens het pompen. Ik zet de Quest in een mooi gootje van de brug, zet de teller op nul en laat hem rustig naar beneden rollen. Ik kom tot een maximum van 28,5 km/uur zie ik. Het is een rustige weg en ik heb met één weg van rechts te maken waar ik voorrang aan moet verlenen. Gelukkig komt er niet één keer een auto (of fiets!) van die kant. Als de fiets echt stil staat plant ik een stokje in de berm. 0.59 staat er op mijn teller. 590 meter ongeveer dus. Maar ik bedenk me dat ik vrij rechtop in de fiets zat, niet ontspannen achter mijn schermpje. Overigens had ik geen kap op de Quest, het gat is gewoon open. Nog maar een keer dan, maar ontspannen liggend en ik kijk door het scherm: ik kom nu 15 meter verder! Verrassend dus. Dit herhaal ik nog twee keer en ik kom nu vrijwel steeds op hetzelfde punt uit. Ik bedenk me dat ik nog best tijd heb om te varieren met de druk. Ik pomp tot 7 bar en kom 3 meter verder en heb een topsnelheid van 29,5 km/uur. En dezelfde waarde bij herhaling.
Nu pomp ik de Kojak met lint op tot 8 bar. De band voelt keihard aan. Tot mijn verbazing rijd ik de oude stokjes in de berm flink voorbij en eindig ik elf meter verder. De teller geeft nu 630 meter aan en ik reed even 30 per uur. Nu twijfel ik, zou de wind zijn gaan liggen? Boven op de brug zet ik de spanning nog één keer terug naar 6 en rijd naar beneden. Gelukkig blijft de Quest weer keurig staan bij het eerste stokje. Geen veranderingen dus.
Nu de Perfect Moirees er om. De tijd vliegt merk ik maar het is wel leuk werk. De Moirees zet ik op hun geliefde druk: 6 bar. Ik ben zeer benieuwd, mijn gevoel zegt dat de Kojaks zeer snel zijn. Maar halverwege de test zie ik de teller al de 31 per uur aanraken. Ik kom uit rond de 660 meter (volgens mijn teller) en maar liefst 39 meter (opgemeten met meetlint) verder dan de Kojaks . Deze band is dus veel sneller dan de Kojak met lint. Daarna de druk op 7 bar; ik kom nog 3 meter verder. Tot slot op 8 bar, dit wordt de recordafstand, weer 3 meter verder: 670 meter en ik rijd even 31,5 km/uur. Ter controle zet ik de Moirees nog even op 5,5 bar. De banden zijn nu aardig in te drukken. Ik kom tot 630 meter en bij hetzelfde stokje als van de Kojaks op 8 bar. Wat moet ik met al deze gegevens? Ik weet nu in ieder geval 3 dingen; achter mijn schermpje wegduiken geeft een behoorlijke snelheidswinst (15 meter). Kojaks met lint zijn op 8 bar te vergelijken met een perfect moiree op 5,5 bar. Wil ik echt snel dan moet ik de perfect moiree op 7 bar zetten (8 mag eigenlijk niet). Het laatste ga ik de komende tijd doen. Nog even de conclusies op een rij:

KOJAK met antiplatt geel (35-406)

bar - afstand (m)
6,0 - 600
7,0 - 603
8,0 - 630

PERFECT MOIREE (35-406)

bar - afstand (m)
5,5 - 630
6,0 - 660
7,0 - 663
8,0 - 670

Quest 82 te koop

Wegens aanhoudend knieletsel en het feit dat ik redelijk vooraan op de wachtlijst sta wil ik mijn Quest verkopen. 3 maal 20" . kmstand 48322. Giraffevlekken reflecteren in het donker wat de zichtbaarheid sterk vergroot. Banden naar keus: nieuwe Marathon plus anti lek of bijna nieuwe Perfect Moirees. Nieuwe schuimkap. De Quest heeft een vlakke bodem wat betekent dat hij geschikt is voor mensen tot max. 1.85 m. Ik ben 1.80 en pas er makkelijk in. De stoel kan nog in een meer liggende positie gemonteerd worden Iets meer dan een jaar geleden heb ik de Quest gekocht. Ik heb er 3000 km mee gereden. In dat jaar heb ik volgende vernieuwingen/verbeteringen aangebracht:
* Nieuw rem linksvoor en alle remkabels vervangen. Fiets remt nu subliem.
* Tussen boven en onderschaal nieuwe siliconenkit om de Quest stil te maken (geen gekraak meer)
* Nieuwe cranks met nieuw triple voorblad (30-42-52)
* Ventisit kussen
* Windschermpje. Orgineel versatile windschermpje. Zorgt voor een verbeterde aerodynamica. Het schermpje doet eigenlijk hetzelfde als de rand van de velomobiel schuimkap: de luchtstroom naar omhoog afbuigen. Vooral bij fietsen zonder kap geeft dit wat meer snelheid en wat minder wind in het gezicht. Het schermpje kan makkelijk vervangen worden door een nieuwe (bij krassen bijv)
* Regendakje.
Orgineel versatile regendak.zie http://paulusquest.blogspot.com/2008/09/aanpassingen.html
Het dakje zorgt er voor dat je echt altijd droog fietst, geen last van regen of sneeuw.

Verder ziet de Quest er goed uit. Er zijn wat kleine "kraakjes" in de body te zien, wat past bij de leeftijd van de fiets.

Voor vragen en biedingen kunt u mailen naar pauldijs(apestaart)hetnet.nl Bieden vanaf 4750 euro. De biedingstermijn duurt ongeveer een maand, afhankelijk van het aantal bieders. De definieve einddatum en tijd van de veiling wordt later door mij bepaald. De Quest is echter direct verkocht aan de koper die het eerst 5250 euro biedt

Meer specs:

Accu: 12 volt (redelijke nieuwe tweede accu)
Verlichting: 3 koplampen:
* 1 maal bermverlichting
* 1 maal halogeen lamp (verstraler)
* standaard ledlamp 5 watt
* led achterlicht.
* binnenverlichting aanwezig

Versnelling: shimano 105 groep. 3 maal 9

regenrit

Eindelijk de stoute schoenen maar weer eens aangetrokken en gekozen voor een langere rit. Mijn moeder woont in Linschoten, zo'n 40 km van Tricht vandaan. Mooie aanleiding voor een ritje met Quest. Het weer was "slecht" : regen! Maar uitstekend velomobiel weer, vooral als je een dakje hebt zoals ik. Na 7 weken niet ver gereden te hebben was het weer heerlijk om afgesloten van regen en sneeuw te fietsen. Wat een ongekende luxe is het dakje toch! Wel spannend; zou mijn knie het houden ? Na 20 km de eerste "hellingproef ''; brug over de Lek bij Vianen:






Lopik:






Na de brug toch een steek in mijn knie. Rustig doorgefietst, het werd niet erger gelukkig.
30 meter voor aankomst bij mijn moeder schakelde ik terug naar het kleine voorblad en onspoorde de ketting. Het leek alsof er een schakel gebroken was. Wandelend met de Kwest aan de hand (blijft een gek gezicht) kwam ik bij mijn moeder aan. Eerst maar eens flink opgewarmd en twee bakken thee, daarna de fiets geinspecteerd; gek genoeg lag de ketting alweer goed, maar had ik een lekke rechtervoorband. Een tegenvaller, want ik had een antileklint in mijn Kojak gemonteerd: toch lek! Nieuwe marathon plus met een verse binnenband gemonteerd en binnen de lekke band bekeken. Binnenband zag er gaaf uit, en het antileklint zat keurig waar hij hoorde: onder de ducktape in het midden. In het loopvlak zag ik echter een giga grote scherpe steen zitten. Puntig als een punnaise. Dit moet de boosdoener zijn. Verder veel scherpe dingen uit de bui-band gepunnikt. Nog een wonder dat ik niet eerder lek heb gereden na al die ritten in de regen. Thuis gaat de Kojak er weer om, gewoon sneller, zelfs met anti-leklint.
Om vijf uur weer vertrokken. Alleen maar regen nu, 40 km lang. Maar ik blijf kurkdroog. De bodem van de Quest voelt wel vochtig, waarschijnlijk lekt de wielkast achter en spuit er wat water naar binnen. Kwart voor zeven thuis en een heerlijke nasi-maaltijd bij vrienden genuttigd. Een mooie fietsdag, helaas toch weer met pijn in mijn knie. Ik moet me maar eens bezinnen; contact met Ymte gehad van Velomobiel. Mijn nieuwe Quest komt waarschijnlijk sneller dan verwacht. De productie is omhoog gegaan en ik haal een groepje op de wachtlijst in. Deze mensen hebben een vaste levertijd rond mei 2009. Ik overweeg om de Giraffe binnenkort te koop te zetten. Lange tochten kan ik nu toch niet fietsen. Ik moet langer wachten op herstel of geopereerd worden.
Wordt vervolgd....